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毛泽东首次访苏的铁路安全保卫工作(一)

作者:滕久昕







  20世纪80年代以来,随着国内外档案文献的解密和许多当事人回忆录的发表,毛泽东首次访苏的幕后情况逐渐为世人所知,其中有些涉及毛泽东首次访苏的铁路安全保卫工作。但是,这些文章对当时发生的事情有多种不同描述,彼此冲突,还有的明显有误。我的父亲是新中国第一任铁道部部长滕代远,有机会护送毛泽东到国境线,胜利完成任务。我仔细翻阅父亲留下的有关材料,并采访了一些当年参与此事的老铁路工作人员,和文献资料互相对照,得到了较为完整的事实,愿与读者共享。
  
  “这次出访苏联一定要保密”
  
  毛泽东一生只出过两次国,都是去苏联。一次乘火车,是在1949年12月6日至1950年3月4日,去了89天。另一次是1957年乘飞机去苏联。
  决定首次出访后,毛泽东向汪东兴交代:“新中国刚刚成立,社会情况很复杂。这次出访苏联一定要保密,不要做宣传。沿途的警卫工作你去找聂荣臻、滕代远、李克农、罗瑞卿等同志商量着办。”
  1949年11月1日,北京至满洲里间开通了直达列车,这为毛泽东的出访奠定了基础。
  1949年初冬的一天,滕代远应召到中南海,向周恩来总理汇报工作。
  周恩来一开始就说:“罗瑞卿和杨奇清(公安部副部长——笔者注)昨天来和我商量了沿途的保卫工作,他们会同总参作了妥善的安排。铁路方面的安全保卫工作可要由你唱主角喽!”
  滕代远说:“我们研究制定了一些方案,不知是否妥当?”
  周恩来说:“你来说说看。”
  滕代远开始汇报:“首先,要纯洁内部,对沿线铁路职工进行大审查、大调整、大清理。参加专列工作的所有人员必须是政治上绝对可靠的党团员,不允许有一个可疑分子。这次行动,由铁道部直接向北京、东北两个铁路管理局具体部署,各地党委、省市委一把手统一执行、统一行动,向部里直接报告。”
  周恩来点点头说:“好,我再送你几句话:党委挂帅,全党动员,精心部署,分段负责,严格保密,内紧外松。”
  滕代远记录下内容后,继续汇报:“其次是整顿设备,动员全体干部职工对全路一切设备进行大检查、大维修、大保养,指定专人负责,严格交接班制度,使列车随时处于完好状态。第三,专列由我们负责检修,请部队派工兵用雷达扫描探测易燃易爆物品,然后实行封闭式警卫,印制《特许通行证》,由铁道部派人验收合格后方准使用。”
  周恩来插话:“代远同志,这一两天你抽个时间陪我到车库看看车。主席在车上要呆几天几夜,一定要搞得舒适一些。”
  听说车上给毛泽东准备了软床,周恩来说:“你们不了解主席的生活习惯,他一生睡不惯软床哟!赶快换一张藤床,要平直又有弹性才行。这件事你要亲自去落实。”
  “是!”滕代远以军人的口气回答,然后继续汇报:“第四,铁路沿线及桥梁、隧道内外由总参派部队负责警卫。地方驻军派出警卫部队,每一个电线杆设武装岗哨一名,实行岗、哨联防;并派出机动巡逻队加强沿线的巡逻,不准任何人接近铁路。第五,专列由三列火车组成,可根据情况随时调整发车顺序和时间,各列车之间装有军用无线电话,与专列指挥台保持联络。”
  “这些措施很必要,兵不厌诈嘛!”周恩来赞许道。
  “第六,为预防事故发生,在运输调度上做到专列未通过之前,停开一切客、货列车,必要时就近入站待避,专列过后,重新编组开行。”
  听到这里,周恩来又叮嘱道:“还是要相信、依靠群众。不能一说提高警惕,眼里处处都是敌人。不然的话,我们的车刚开过去,老百姓就在后面骂娘。这是个政策性很强的问题,一定要掌握好。”
  滕代远点点头说:“我们一定按总理的指示办。”他接着继续汇报:“第七,要严格保守秘密。铁道部规定专列代号为9002,公安部罗部长他们规定专列为李得胜专用列车,在电报电话上使用,便于上下联络。沿途各站规定旅客不准进入站台。”
  周恩来补充说:“为了做到高度保密,各地党政军负责人一律不许进站迎送。从北京出发时,中央领导也要减少送行人员。”
  滕代远最后汇报说:“第八,在保卫工作上由公安部统一领导,统一指挥。铁路公安部门由铁道部公安局全权负责,随时向公安部请示报告,出发后听从杨奇清副部长的指挥。”
  周恩来对滕代远的汇报感到满意,强调说:“代远同志,铁道部由你亲自挂帅,直接向北京、天津、东北铁路管理局具体部署任务。地方各级党委书记向各中央局、省市委第一书记亲自报告,你是中央委员,各地要将执行落实情况统一向你报告,由你向我汇报。”
  
  “这次道儿远,多穿点衣服”
  
  1949年11月下旬,滕代远召集铁道部公安局副局长冯纪和政治保卫处处长任远二人开会,传达了毛泽东访苏专列安全保卫工作的整体部署和周恩来的指示,要求在一周内完成全部准备工作。为了做到保密,铁道部不再召开专门会议,而是利用铁路高度集中统一的通讯设备,立即开始各项准备工作的贯彻落实。
  一天,北京列车段张志英突然接到一个通知,立即到西城区六部口一个大院开会,接受一项重要任务。张志英和列车段的有关同志按时赴会。会议在大院内的一间平房内召开,到会的有北京铁路管理局副局长刘英才、北京铁路分局和几位列车段的领导。分局组织科科长言兆主持会议,他说:“有个专列任务由在座的各位担当。这不是一般的任务,我们一定要完成好。”
  言兆开始布置任务:“这次专列任务的运转车长和客运车长由张志英一人担任;餐车主任由北京站人事主任孔福增担任;厨师由旅行服务所王玉林担任;行李员由北京站客运主任王英贤担任……”会议室里一片寂静,只有布置任务的声音。任务宣布完毕,大家低头轻声议论起来,平常专列任务由列车段领导布置,由列车员和列车长担当。这次由路局、分局领导直接布置,工作人员都是各单位的中层干部,此事实属罕见!
  “大家安静一下,我再宣布几条纪律。”言兆向大家摆摆手说:“不准单独外出活动,外出一律请假;在备勤的时间里不能回家,统一住在珠市口行车公寓待命;吃饭、睡觉和洗澡都要统一行动。”
  散会后,言兆找到张志英十分关切地问道:“东北方向最远的去过哪儿?”“山海关。”听了张志英的回答,言兆拍拍他的肩膀关照说:“这次道儿远,多穿点衣服。”
  这些人不愧是在铁路干了多年的老同志,他们懂得“知者不说,不知者不问”的规矩。虽然大家感到莫名其妙,一头雾水,但回去后都默默地做好了各自的准备工作,等待着出发的时刻。
  这趟编号为9002的专列,是美国送给蒋介石的礼物。设备十分高级,蒋介石还没有坐过,就在全国解放战争期间被人民解放军缴获。专列备有一节瞭望车,挂在列车尾部,镶有落地的大玻璃窗,四周挂有墨绿色的窗帘,拉开窗帘,车外的风景一览无余。还有一节会议室式的车厢。除了几节软卧车厢和高级餐车外,毛泽东乘坐的车厢里,会客室、卧室、浴室一应俱全,可以随时在行车中洗浴,可谓十分舒适。
  在滕代远的监督下,为了防寒保暖,铁路技术人员加强和改造了专列的保温设备,配备了专用取暖锅炉,检修了各类暖气和管道,车厢内温度可以自由调节。地上铺了加厚纯毛红色地毯。根据毛泽东的生活习惯,取消了原来的软床,换上了一张既有弹性又平直的单人藤床。会客室放有一张既可办公又可当餐桌用的四方桌子和一套沙发。
  11月26日,任远带人到北京铁路管理局东郊车库,同部队派来的工兵一起用雷达探测器对车厢进行了逐个检查,然后贴上封条,派警卫部队武装看守。
  

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  • 整理者:绝情谷  2009年3月TOP